为来春北陆新干线延伸至金泽而开发的JR东日本新型新干线“E7系”，3月15日在东京—长野区间开始营业运行，报纸和电视都作了报道。15日早晨在东京站偶然遇上。我并非铁道迷，却被抱着相机的少年们把月台挤得少见热闹＝（右下图）＝所带动，不由自主拍了下来。
如上图，脸部的蓝很鲜明，鼻梁也挺拔，印象就是这样
。
最早一班是早晨6时42分从长野始发的上行“浅间504号”开往东京；下行从7时24分发“浅间505号”开往长野起。我看到的是下行第二班、8时36分东京发“浅间509号”开往长野。即便如此仍有许多粉丝涌来咔嚓拍照，头班车想必更为壮观。
E7系由JR东日本与JR西日本共同开发，比原来的长野新干线E2系多4辆，为12辆编组。除普通车厢、绿色车厢外，靠近长野一侧的头车设有18个“Gran Class”座席。
Gran Class是JR东日本的特别车厢，人均占用面积比绿色车厢更宽，服务相当于过去的一等车或客机头等舱。2011年3月随东北新干线东京—新青森区间的E5系“隼”引入，此后包括长野新干线在内的E5系列车陆续营业。
此次长野新干线E7系的Gran Class座席似乎由打造“雷克萨斯”等汽车座椅的丰田纺织开发，无论体格、坐姿都能均衡支撑全身，据说实现了长途的高舒适度。很想坐一次。
E7系先投入3列，眼下每日7个往返，4月19日起再增1列、改为11个往返。之后计划以每月1列的节奏逐步替换现有E2系。
这类列车旅行的车票预约、购买，请到Palaceside大厦B1每日新闻旅行。