日前尝到的鸟取产「松叶蟹」。左前脚——有钳的那条臂——上的「鸟取松叶蟹」标签＝照片㊤＝，据说只附在甲宽11厘米以上的蟹上。当然，断脚或壳有伤都不行。不容产地作假的品牌蟹「出生证明」。
标签背面＝照片㊦＝有「鸟取港 第三生洋丸」字样。标签上多半会写渔船与所属港。鸟取？全国渔获量2011年第三、含红雪蟹的蟹起岸日本第一的境港呢？当然有「境港」标签，但远航长期作业的大船多，多半在船上冷冻。若要活蟹，小型船在近海作业的小港才是目标——也听到这样的说法。
不只鸟取。各地标签五彩缤纷。请依次看下面照片。首先福井县：黄色标签正面「越前蟹」，背面「越前港」「三国港」等。顺便说，「越前港」在越前町，实际港名「小樟港」＝照片①、「大樟港」以小字标注。另有只在三国港起岸、1.1公斤以上皇室献上级蟹上使用的特别标签。
品牌名曾不统一的石川县，以往标「石川县产雪蟹」等，2006年11月县渔协经公募将加贺的「加」与能登的「能」合成「加能蟹」，统一为蓝色同设计标签＝照片②。
京都用府定绿色标签。正面「京都」字样与蟹图，背面为「舞鹤」「间人蟹」＝照片③、「网野」三港与船名。丹后冲20～30公里近海有优质渔场，可当日往返作业，以快速起岸出货闻名。其中「间人蟹」被称为「幻之蟹」。间人渔船既小且仅数艘；冬季荒的日本海有时数日无法出海，起岸不稳定，反成高级品牌。
邻县兵库标签未统一。与京都交界津居山港的「津居山蟹」为蓝色标签＝照片④，西侧柴山港的「柴山蟹」为紫色＝照片⑤（柴山也有橙色）。更西香住港的「香住蟹」，雪蟹为绿色＝照片⑥，相近的红雪蟹为白色以区分；绿色标签亦依船大小改变形状。与京都「间人蟹」渔场相同，但津居山有大船，起岸较稳定；起岸后分26级，仅通过渔民与仲买严选者才贴标签。与鸟取交界滨坂港的「滨坂蟹」贴水色标签＝照片⑦。
最后岛根县·隐岐诸岛的隐岐松叶蟹在岛周设笼回收，较常见的底拖网脚折等损伤少。700g以上身入良好的才可贴标，荣为「隐岐松叶蟹」＝照片⑧＝。
要从Palaceside大厦所在都心去北陆吃蟹，从羽田飞小松是常道。但2014年度内北陆新干线开通，东京至金泽2小时半（现在在来线3小时47分）。延伸至福井县敦贺的工程（125公里）去年夏也开工。开通预计2025年度末前后——尚远，但正一点点临近。