며칠 전 맛본 돗토리산 「송편게」. 왼쪽 앞다리, 집게 달린 팔에 붙은 「돗토리 송편게」 태그＝사진 ㊤＝는 등껍질 너비 11cm 이상에만 붙인다고 합니다. 물론 다리가 부러지거나 등껍질에 상처가 있으면 안 됩니다. 산지 위조를 용납하지 않는 브랜드 게의 「출생증명」입니다.
태그 뒷면＝사진 ㊦＝에는 「돗토리항 제3세이요마루」 글자. 태그에는 보통 어선과 소속항이 적힙니다. 돗토리? 2011년 전국 어획량 3위, 붉은대게를 포함한 게 양륙 일본 1위의 사카이미나토가 아닌가요? 「사카이미나토」 태그도 있지만, 먼 바다로 오래 나가는 대형선이 많아 대부분 선상에서 냉동한다고 합니다. 생물이라면 소형선이 근해에서 잡는 작은 항구가 목표라는 이야기도 들었습니다.
돗토리만이 아닙니다. 각지에 색색의 태그가 있습니다. 아래 사진을 순서대로 봅시다. 먼저 후쿠이현은 노란 태그 앞면에 「에치젠게」, 뒷면에 「에치젠항」「미쿠니항」 등. 「에치젠항」은 에치젠정이지만 실제 항명 「코코노기항」＝사진 ①, 「오코노기항」이 작게 적혀 있습니다. 미쿠니항에서 올라온 1.1kg 이상 황실 헌상급 게에만 붙이는 특별 태그도 있다고 합니다.
브랜드명이 통일되지 않았던 이시카와현은 「이시카와산 대게」 등이었지만, 2006년 11월 현 어협이 공모해 가가의 「가」와 노토의 「노」를 합친 「카노게」로 정하고 파란색 동일 디자인 태그로 통일＝사진 ②.
교토는 부가 정한 녹색 태그. 앞면 「교토」 글자와 게 그림, 뒤는 「마이즈루」「타이자게」＝사진 ③, 「아미노」 3항과 선명. 단고 앞바다 20~30km 근해에 양질의 어장, 당일치기 어업이 가능해 신선한 게를 빨리 양륙합니다. 「타이자게」는 「환상의 게」. 타이자 어선은 작고 수척뿐, 겨울 거친 일본해에서는 며칠씩 어업이 불가해 양륙이 불안정하지만, 오히려 고급 브랜드로 귀중됩니다.
이웃 효고는 태그가 통일되어 있지 않습니다. 교토현 경계 쓰이야마항 「쓰이야마게」는 파란 태그＝사진 ④, 서쪽 시바야마항 「시바야마게」는 보라색＝사진 ⑤ (시바야마는 주황색도). 더 서쪽 가스미항 「가스미게」는 대게가 녹색＝사진 ⑥, 비슷한 붉은대게가 흰색으로 구분; 녹색도 어선 크기로 태그 형태를 바꿉니다. 교토 「타이자게」와 어장은 같지만 쓰이야마항은 큰 배도 있어 양륙이 비교적 안정, 26단계 등급 후 엄격한 선별을 통과한 것만 태그. 돗토리 경계 하마사카항 「하마사카게」는 하늘색 태그＝사진 ⑦.
마지막으로 시마네현·오키 섬의 오키 송편게는 섬 주변에 통발을 두고 회수하므로, 다른 산지에 많은 저인망과 달리 다리 부러짐 등 손상이 적습니다. 700g 이상 살이 꽉 찬 것만 태그를 붙여 「오키 송편게」＝사진 ⑧＝가 됩니다.
북륙에서 게를 먹으려면 팰리스사이드 빌딩이 있는 도심에서 하네다→고마쓰 비행이 보통입니다. 그러나 2014년도 내 북륙 신칸센 개통으로 도쿄→가나자와 2시간 반(현재 재래선 3시간 47분). 후쿠이현 쓰루가 연장(125km)도 작년 여름 착공. 개통은 2025년도 말쯤——아직 멀지만 조금씩 가까워집니다.