우치보리도리 보도에 선 철기둥. 뭘까요?
높이 약 5미터. 전선이 이어져 있지 않으니 전신주는 아니지요. 장소는 팰리스사이드 빌딩 동쪽 현관 앞입니다.
정체를 밝힌다고까지는 아니지만, 이것은 택시 승강장 차양을 받치는 기둥입니다
.
（오른쪽 위 사진）과 （오른쪽 아래 사진）은 차양이 있을 때와 지금의 비교입니다. 늘 있던 것이 없으니 휑해서 마음이 놓이지 않네요.
이번 봄, 1969년에 설치된 차양의 본격적인
개수에 착수해 지붕을 벗겼지만, 50년 가까이 풍설을 견딘 만큼 구조물이 생각보다 손상되어 개수 계획을 다시 짜고 있었습니다. 오봉도 지나 다음 주부터 본격 공사를 재개해 9월 말 완성 예정입니다.
자, 실은 이 차양이 생기기 전, 빌딩 개관 당시에는 여기에 훌륭한 차양이 있었습니다. 『팰리스사이드 빌딩 50년사』(2017년 10월 간행)에 자세히 쓰여 있지만 （왼쪽 위 사진）이 1966년 10월 개관 당시 풍경입니다. 차양은 12미터 사방의 거대한 것이었습니다. 차도 클래식하지요.
그런데 우치보리도리 확폭 계획 때문에 빌딩 부지 일부를 제공하게 되어 빌딩 앞이 바로 도도가 되고 보도도 정비되어, 차양은 도 허가를 받아 보도를 덮는 형태로 설치되게 되었습니다.
그렇게 완성된 1969년 말 모습이 （왼쪽 아래 사진）입니다. 잘 봐 주십시오. 구형 지붕이 둘 나란한 형태(좌우 각 6.4미터 폭)인데 그 지붕이 삼각형으로 솟아 있지요. 그렇습니다, 전동으로
지붕이 절반 개폐되는 장치입니다. 솔직히 말해 무엇 때문에 개폐 기능을 달았는지는 이제 수수께끼. 실제로 차양이 어떤 때 개폐되었는지, 언제까지 개폐되었는지 등도 분명하지 않습니다. 물론 오랜
동안 개폐하지 않았고, 이번 개수에서도 개폐 기능은 되살리지 않습니다.
개수 공사는 가급적 빌딩 관계자와 통행하시는 분들께 방해가 되지 않도록 원칙적으로 야간(오후 10시~오전 6시)에 하며, 날씨 등으로 공정이 늦어지면 일요일 등 낮에도 공사할 수 있습니다. 어쨌든 현관 절반이 통행 금지되는 등 폐를 끼치지만 양해 부탁드립니다.